Prqdsgabm0vmdms7yuiu
Emgmbir9nt5m5fzfzdsm

SEKAB fick besök av politiker på både riks- och lokal nivå häromdagen

Blogginlägg   •   Sep 12, 2016 13:30 CEST

Riksdagsledamot Ingemar Nilsson (S) samt Örnsköldsviks kommunalråd Glenn Nordlund (S) och Per Nylén (S) besökte oss på SEKAB förra veckan.

U4mkjcjgo8n47lxicpng

SEKAB i Almedalen

Blogginlägg   •   Jul 08, 2016 08:35 CEST

Precis hemkommen från årets politikervecka i Visby kan jag nöjd konstatera att omställningen till den bio-baserade samhällsekonomin var ett hett ämne bland politiker, företag och samhällsdebattörer. SEKABs monter i Industriområdet, där vi bland annat presenterade vår teknik CelluAPP®

Media no image

SEKAB på plats i Almedalen

Blogginlägg   •   Jul 06, 2016 11:00 CEST

Almedalsveckan är i full gång och under de första dagarna har jag redan hunnit med många spännande möten, seminarier och diskussioner i ett soligt, men lite kyligt Visby.

Arbetet för att nå en fossiloberoende fordonsflotta år 2030 fortsätter att vara aktuellt på agendan. Och det är något som måste aktivt diskuteras tills vi har uppnått tydliga och långsiktiga spelregler som sträcker sig över flera mandatperioder.

I år är det dessutom tydligt att en stor fråga, som även kommer diskuteras vidare i höst, är förslaget att införa en kvot- eller reduktionsplikt för biodrivmedel. Detta är något som även har föreslagits i Miljömålsberedningen som presenterades häromveckan. Nu är det hög tid att se verkstad och att ett tydligt system där hänsyn tas till försäljningen av de höginblandade alternativen, som till exempel ED95, skapas.

Ytterligare spännande delar som jag tagit del av är hur skogen har potential för att Sverige ska bli en världsledande bioekonomi. Här har vi som nation alla möjligheter och förutsättningar att ta på oss ledartröjan. Jag ser nu fram emot dagens arrangemang med IKEM. Jag och Ylwa Alwarsdotter får då bland annat träffa nya miljöministern Karolina Skog och berätta om SEKABs arbete med CelluApp och 30 års erfarenhet av etanolbränslet ED95.

En ny spännande dag väntar.

Lena Nordgren, SEKAB
lena.nordgren@sekab.com | @NordgrenLenapå Twitter

Almedalsveckan är i full gång och under de första dagarna har jag redan hunnit med många spännande möten, seminarier och diskussioner i ett soligt, men lite kyligt Visby.

Läs vidare »
Media no image

Vad sägs egentligen om biodrivmedel i Miljömålsberedningens strategi?

Blogginlägg   •   Jun 27, 2016 08:40 CEST

Förra veckan var det slutligen dags för Miljömålsberedningen med Anders Wijkman i spetsen att överlämna sin klimatstrategi till regeringen. Tyvärr innehöll den inte några större nyheter kring biodrivmedel.

Först och främst kan jag bara instämma i att regeringen så snabbt som möjligt bör föreslå regler som ger långsiktigare och stabilare villkor för biodrivmedel. Det är något jag ofta lyfter här på bloggen – för det krävs för att både åkare och aktörer som SEKAB ska kunna och våga satsa på förnybart.

Det gläder mig också att Miljömålsberedningen förordar en offensiv strategi för att Sverige ska gå över till en bioekonomi. De konstaterar att svajigheterna på biodrivmedelsmarknaden har hämmat investeringar i avancerade biodrivmedel, något som vi aktörer har sett tydligt. En sådan strategi måste vara långsiktig och sträcka sig över flera mandatperioder. Först då kan marknaden stabiliseras.

Annars är det mycket i förslaget som känns igen. Beredningen menar att regeringen bör driva ett proaktivt arbete inom EU för att möjliggöra en skattepolitik som straffar utsläpp av växthusgaser och stöttar det förnybara. Vi är många som länge har önskat just detta. Låt oss hoppas att en bättre dialog inom EU blir verklighet snarast möjligt!

Huvudspåret i förslaget är att införa ett kvot- eller reduktionspliktsystem. Det är bra att de framhåller att en sådan tänkbar reform i så fall måste ta hänsyn till hur försäljningen av höginblandade biodrivmedel kan säkras. Personligen hade jag tyckt att det vore intressant att höra hur beredningen resonerar om möjligheterna att minska transportutsläppen med 70 procent om man inte lyckas med att införa ett kvot- eller reduktionspliktsystem. Tyvärr saknas en sådan analys.

För att minska trafikens klimatutsläpp sätts förstås ett stort hopp också till eldrift. Men, som beredningen skriver, en ökad andel biodrivmedel är nödvändigt för att klara en snabb omställning. Och för långväga lastbilstransporter, flyg, sjöfart och för arbetsmaskiner kommer biodrivmedel behövas även i ett längre perspektiv.

Nu ser jag fram emot att följa svallvågorna av förslaget. Vill ni diskutera vidare med mig finns jag på Twitter.

Lena Nordgren, SEKAB
lena.nordgren@sekab.com | @NordgrenLena

Förra veckan var det slutligen dags för Miljömålsberedningen med Anders Wijkman i spetsen att överlämna sin klimatstrategi till regeringen. Tyvärr innehöll den inte några större nyheter kring biodrivmedel.

Läs vidare »
Media no image

Svenska lastbilar kör klimatsmartare – men mer

Blogginlägg   •   Jun 22, 2016 08:39 CEST

I dag lämnar Miljömålsberedningen över sin strategi till miljöminister Karolina Skog och klimatminister Isabella Lövin. Låt oss hoppas att förslaget blir ett avstamp för ett kraftfullt och konkret klimatarbete. Redan nu vet vi dock att Miljömålsberedningen bland annat vill minska transporternas utsläpp med 70 procent till 2030, vilket går att läsa mer om på DN Debatt.

lastbil_420x221

Tyvärr innebär det sänkta ambitioner jämfört med målet om en fossiloberoende fordonsflotta till år 2030 som riksdagen tidigare beslutat om. Det är synd och onödigt. Vi har redan den teknik och kunskap som krävs för att uppnå dessa högt ställda mål.

I dag kommunicerar vi på SEKAB statistik om lastbilstrafiken i landets län. Enligt statistik från Trafikanalys körde svenska lastbilar 1,5 miljoner fler mil under 2015 jämfört med året innan. Samtidigt visar preliminära siffror från Trafikverket att lastbilarnas klimatutsläpp trots det har minskat. För detta kan vi tacka bränslesnålare motorer och att allt fler kör på förnybara drivmedel.

Välkomna utsläppsminskningar äts alltså delvis upp av att lastbilarna kör allt mer. Fortfarande drivs de allra flesta lastbilar med fossil diesel. Om de skulle gå över till etanolbränslet ED95 skulle klimatutsläppen från lastbilar kunna minska med nära 90 procent.

För att nå Miljömålsberedningens föreslagna mål och målet om en fossiloberoende fordonsflotta måste regeringen ge Sveriges åkare långsiktiga och tydliga spelregler. Det måste bli enklare och billigare att välja biodrivmedel och miljölastbilar – så att vi snabbare kan bryta vårt beroende av fossil diesel!

Lena Nordgren, SEKAB
lena.nordgren@sekab.com | @NordgrenLena

I dag lämnar Miljömålsberedningen över sin strategi till miljöminister Karolina Skog och klimatminister Isabella Lövin. Låt oss hoppas att förslaget blir ett avstamp för ett kraftfullt och konkret klimatarbete. Redan nu vet vi dock att Miljömålsberedningen bland annat vill minska transporternas utsläpp med 70 procent till 2030, vilket går att läsa mer om på DN Debatt.

Läs vidare »
Elcpwfw424gublrnjy3b

​Svenska lastbilar körde 1,5 miljoner mil längre

Pressmeddelanden   •   Jun 22, 2016 07:05 CEST

Svenska lastbilar körde 1,5 miljoner mil längre under 2015 jämfört med året innan. Klimatutsläppen från lastbilarna var 3,5 miljoner ton. Genom att köra på biodrivmedlet ED95 i stället för diesel skulle utsläppen kunna minska med 3 miljoner ton. Det visar nya beräkningar från etanolföretaget SEKAB.

Media no image

Europeisk lagstiftning hindrar utvecklingen av en hållbar bioekonomi

Blogginlägg   •   Jun 13, 2016 09:20 CEST

Europeiska kemiindustrirådet (CEFIC) har i veckan uppmärksammat Kommissionen på tullproblematiken och hur den hindrar utvecklingen av en hållbar bioekonomi. Konsumenter, tillverkare och beslutsfattare är överens om att fossila produkter ska ersättas med förnybara alternativ, och efterfrågan på förnybara, bio-baserade produkter växer i Europa. En övergång till biologiska råvaror och bearbetningsmetoder kan spara upp till 2,5 miljarder ton CO2 per år fram till 2030. Det är en siffra vi inte kan förbise om vi vill klara klimatutmaningarna! Industrin är redo att besvara konsumenternas efterfrågan, både tekniken och kunskapen finns, men EU går miste om det gyllene tillfället att hjälpa industrin förverkliga inhemsk produktion.

EU:s regelverk främjar idag biobränslen men diskriminerar biobaserad råvara för industriell produktion. EU:s importtullar innebär att företag som importerar bio-etanol till EU för kemikalieproduktion betalar motsvarande ca 40-60% i tull, medan import av olja för kemikalieproduktion har 0 % tull. EU:s importtullar på bio-etanol och en politik som subventionerar det fossila istället för det förnybara är helt fel väg att gå. Vi riskerar att misslyckas med att lösa de stora hållbarhetsutmaningarna vi står inför och vi riskerar arbetstillfällen och hela Europas konkurrenskraft.

Se brevet häroch läs artikeln här

Ylwa Alwarsdotter, SEKAB
ylwa.alwarsdotter@sekab.com

​Europeiska kemiindustrirådet (CEFIC) har i veckan uppmärksammat Kommissionen på tullproblematiken och hur den hindrar utvecklingen av en hållbar bioekonomi.

Läs vidare »
Media no image
Emgmbir9nt5m5fzfzdsm

Så ska vi hjälpa Västernorrland att satsa på förnybara drivmedel

Blogginlägg   •   Jun 02, 2016 13:20 CEST

I går fick vi veta att SEKAB får stöd av regeringens initiativ Klimatklivet för att hjälpa åkare i Västernorrland att ställa om till det förnybara etanolbränslet ED95. Det är ett viktigt steg på vägen mot mer hållbara transporter i norra Sverige.

Projektet innebär att vi tillsammans med drivmedelsförsäljaren Alltank, som är en del av Sundfraktgruppen, ska etablera tre tankstationer för ED95 i Härnösand, Sundsvall och Örnsköldsvik. Syftet är att underlätta för åkerier i regionen att ställa om.

Syftet med Klimatklivet är att stötta lokala klimatinvesteringar och minska utsläppen av växthusgaser. I just Västernorrland står transportsektorn för drygt 40 procent av länets klimatutsläpp.

Därför är vi glada att Klimatklivet genom Länsstyrelsen Västernorrland har sagt ja till projektet och vill satsa på att fler ska tanka förnybart. Med den mest effektiva etanolen kan utsläppen från bussar och lastbilar minska med nästan 90 procent jämfört med om de körs på diesel. Ett klimatkliv i rätt riktning för Västernorrland!

Lena Nordgren, SEKAB
lena.nordgren@sekab.com | @NordgrenLena

I går fick vi veta att SEKAB får stöd av regeringens initiativ Klimatklivet för att hjälpa åkare i Västernorrland att ställa om till det förnybara etanolbränslet ED95. Det är ett viktigt steg på vägen mot mer hållbara transporter i norra Sverige.

Läs vidare »
Media no image

SEKAB och Alltank satsar på ED95 i Västernorrland

Pressmeddelanden   •   Jun 02, 2016 12:50 CEST

SEKAB och Alltank ska hjälpa Västernorrlands transportsektor att ställa om till det förnybara etanolbränslet ED95, genom att etablera tankstationer i regionen. Satsningen är en del av regeringens initiativ Klimatklivet, som ger stöd till lokala klimatinvesteringar.

– Etanol har en viktig roll att spela för att målet om en fossiloberoende fordonsflotta år 2030 ska kunna nås. En enda diesellastbil släpper ut lika mycket koldioxid som tio lastbilar som kör på vårt etanoldrivmedel ED95, säger Sofia Winternell, affärsutvecklare på SEKAB.

Projektet innebär att Alltank, som är en del av Sundfraktgruppen, etablerar tre tankstationer för SEKAB:s förnybara drivmedel ED95 i Härnösand, Sundsvall och Örnsköldsvik. Syftet är att underlätta för åkerier att ställa om till förnybart.

– Det här en viktig satsning för att hjälpa åkare i Västernorrland att ställa om till förnybara drivmedel. Transporter är helt nödvändiga för ett fungerande samhälle, men transporternas klimatpåverkan måste minska, säger Markus Sundström, vd för Sundfrakt AB och dotterbolaget Alltank AB.

SEKAB:s drivmedel ED95 består till 95 procent av etanol och används i anpassade dieselmotorer. Med den mest effektiva etanolen kan utsläppen från bussar och lastbilar minska med nästan 90 procent jämfört med om de körs på diesel. Transportsektorn står i dag för drygt 40 procent av Västernorrlands klimatutsläpp.

– Att ställa om till förnybara drivmedel i transportsektorn minskar inte bara utsläppen av koldioxid, utan förbättrar också luftkvaliteten i Västernorrlands städer. Det är bra för både miljön och människors hälsa, säger Mats Bäck, energi- och klimatstrateg vid Länsstyrelsen Västernorrland.

Om Klimatklivet

Klimatklivet är en satsning med medel från statsbudgeten, som beviljas av Naturvårdsverket och länsstyrelserna i Sverige. Syftet är att ge stöd till lokala klimatinvesteringar och minska utsläpp som påverkar klimatet. Mer information finns på Naturvårdsverkets hemsida.


För mer information:

Sofia Winternell, Affärsutvecklare, SEKAB Biofuels & Chemicals, 070-694 53 50, sofia.winternell@sekab.com

Jörgen Persson, hållbarhetschef, Sundfrakt AB/Alltank AB, 070-399 01 27, 
jorgen.persson@sundfrakt.se

Mats Bäck, energi- och klimatstrateg, Länsstyrelsen Västernorrland, 070-283 14 49, 
mats.back@lansstyrelsen.se


Följ oss på:

www.sekab.se
blogg.sekab.com
facebook.com/SEKAB.AB
twitter.com/SEKABcom
www.mynewsdesk.com/se/sekab

SEKAB är ett svenskt kemi- och etanolföretag som är ledande i Europa. Vi vill bidra till att minska beroendet av fossila råvaror och bränslen. SEKAB utvecklar teknik och bedriver forskning för att framställa kommersiella etanolprodukter av cellulosa, samt förädlar etanol till förnybara drivmedel och gröna kemikalier.

SEKAB och Alltank ska hjälpa Västernorrlands transportsektor att ställa om till det förnybara etanolbränslet ED95, genom att etablera tankstationer i regionen. Satsningen är en del av regeringens initiativ Klimatklivet, som ger stöd till lokala klimatinvesteringar.

Läs vidare »
T6pzmqcbcqdqnfktwxg3
Emgmbir9nt5m5fzfzdsm

Stort intresse för ED95 på IWB Week

Blogginlägg   •   Maj 26, 2016 12:04 CEST

Den här veckan medverkar jag på konferensen IWB Week. IWB står för ”International Wood Biorefining” och är en sammanslagning av tre internationella konferenser; World Bioenergy, International Pulp & Paper Week och Bioeconomy Innovation Forum.

Kontaktpersoner 4 kontaktpersoner

  • Presskontakt
  • PR och Kommunikationsansvarig
  • klurkrqaisymdytina.nilaisodcsson@sdzekab.cwspwbrom
  • +46(0)660 793 71

Om SEKAB

SEKAB förädlar och omvandlar etanol till biodrivmedel och kemikalieprodukter

SEKAB är ett svenskt kemi- och etanolföretag som är ledande i Europa och en del av Örnsköldsviks bioraffinaderi. Vi utvecklar teknik och bedriver forskning för att framställa kommersiella etanolprodukter av cellulosa, samt förädlar etanol till förnybara drivmedel och gröna kemikalier.

Adress

  • SEKAB
  • P.O. Box 286
  • SE-891 24 Örnsköldsvik, Sweden
  • Vår hemsida